在車,、銑,、鉆,、磨等金屬加工過程中,，由于使用大量金屬切削液,，因而空氣中會形成大量油霧顆粒,。而金屬加工潤滑劑是一種非常復(fù)雜的混合物,，它除了含有烴類組成外,，通常還可能含有磺酸鹽,、脂肪胺,、硝酸鹽、染色劑,、殺菌劑等各種化學(xué)物質(zhì),。如果是已經(jīng)投入使用的潤滑劑，由于烴類的氧化,、微生物的繁殖或外界雜質(zhì)的污染,，金屬加工潤滑劑中就有可能含有更多對人體和生態(tài)環(huán)境有害的化學(xué)物質(zhì)。因此,，控制金屬加工車間的油霧濃度,，是關(guān)系到生產(chǎn)企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生的重要措施。
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一,、金屬加工車間油霧產(chǎn)生的機(jī)理
為了有效地潤滑,、冷卻和清洗，金屬切削液在使用過程中要經(jīng)歷泵循環(huán),、噴射與高速旋轉(zhuǎn)的刀具或工件激烈撞擊和高溫蒸發(fā)等過程,，這就決定了其油霧產(chǎn)生的原因非常復(fù)雜，機(jī)械、物理和化學(xué)的因素互相交織共同作用,。但是,，并非所有因素都對油霧的產(chǎn)生具有決定性影響，加工過程中金屬切削液油霧的形成主要可以歸因于兩種機(jī)理：霧化和蒸發(fā),。
霧化是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液滴表面能的過程,，主要是由于液體對機(jī)床系統(tǒng)內(nèi)的固定及旋轉(zhuǎn)單元的激烈沖擊，被其打碎,，形成細(xì)小液滴漂浮在工作環(huán)境中,；
蒸發(fā)的發(fā)生是由于切削區(qū)產(chǎn)生大量的熱，這些熱量傳入切削液,，使它的溫度明顯高于飽和溫度,，在固、液接觸面上就發(fā)生沸騰并產(chǎn)生蒸汽,。這些蒸汽隨后以周圍空氣 中的小液滴或其他粒子為核心凝結(jié),，形成油霧。
二,、油霧的存在形式
金屬切削過程可以產(chǎn)生以下3類油霧：
1.由噴射沖擊產(chǎn)生的干凈油霧,，不含固體粉塵。
2.因加熱或高速切削的高溫導(dǎo)致蒸發(fā)或灼燒而產(chǎn)生的煙霧,。
3.磨削時金屬切削液噴射產(chǎn)生的含磨削粉塵的油霧,。
油霧產(chǎn)生的方式不同，其顆粒直徑范圍也有較大區(qū)別,。一般情況下,，機(jī)械霧化過程產(chǎn)生的油霧主要以液滴形態(tài)存在，液滴直徑范圍較寬,，通常為2～10um,。蒸發(fā)產(chǎn)生的油蒸汽在冷凝過程中也會形成直徑非常細(xì)小的冷凝懸浮體，粒徑通常為2um 以下,。醫(yī)學(xué)研究證明,，油蒸汽和大顆粒液滴對人體肺部的危害相對較小。以油蒸汽形態(tài)存在的油霧被吸入肺部又被呼出,，它們并不會被肺泡捕獲,，而大顆粒的油滴無法通過鼻子和支氣管進(jìn)入肺部。只有以液滴形式存在,，且直徑小于5um的油霧顆粒才能順利到達(dá)肺泡,，并在肺部沉淀，從而對人體造成較大的危害,。
三,、油霧的危害
金屬切削液油霧的存在使得火災(zāi)隱患大大增加，同時在有油霧的地板上滑倒的可能性增加，帶油霧的空氣排出車間,，還會對環(huán)境造成污染。金屬切削液油霧的危害還在于影響接觸它的工人身體健康,，工人長期暴露在金屬切削液油霧中會導(dǎo)致疾病,、過敏性皮膚病和惡性腫瘤等疾病，并且可能造成遺傳性影響,。金屬切削液成分復(fù)雜,，其中的添加劑和污染物都可能作為刺激因素誘發(fā)突發(fā)性哮喘，惡化原有哮喘的病情,，或引起無哮喘病人的氣道不適,。即使油霧濃度僅為0.41～0.55mg/m3，工人長期接觸這種油霧仍會導(dǎo)致慢性支氣管炎,、胸部不適和氣道刺激等,。早期并沒有對暴露在金屬切削液油霧中的工人進(jìn)行過敏性肺炎方面的研究，然而由于近年患過敏性肺炎的工人數(shù)量的激增,，長期接觸油霧會導(dǎo)致肺炎這一事實(shí)得到了研究和證實(shí),。同時有關(guān)數(shù)據(jù)也顯示金屬切削液油霧對工人肺功能會產(chǎn)生影響，并且肺功能下降大多都是不可恢復(fù)的,。
金屬切削液油霧的另一大危害是其致癌的可能性,。金屬切削液的致癌性主要取決于其添加劑的濃度、受污染情況和使用條件,。目前,，還沒有針對人類進(jìn)行的金屬切削液致癌性方面的研究，雖然對于金屬切削液及其油霧使人致癌傾向仍有爭論,，但以動物為研究對象的試驗(yàn)研究則發(fā)現(xiàn),，切削液的油霧能夠?qū)е缕つw瘤/皮膚癌刺瘤、肺癌和胰腺癌,。
四,、國內(nèi)外關(guān)于油霧控制的法律法規(guī)
由于金屬加工潤滑劑的致病傾向和不可避免地與生產(chǎn)工人的密切接觸，美國政府工業(yè)衛(wèi)生學(xué)家協(xié)會(ACGIH)于20世紀(jì)60年代初就提出了車間油霧蕞高限值為5mg/m3的控制標(biāo)準(zhǔn),。其他一些國家如英國,、澳大利亞、比利時,、民主德國,、意大利、荷蘭,、瑞士也都相繼制定了5mg/m3的金屬加工潤滑車間油霧限值,。日本、芬蘭、瑞典制定了3mg/m3的限值,。1998年,，美國國家職業(yè)安全與健康協(xié)會提出了金屬加工潤滑劑油霧控制限值為0.5mg/m3控制標(biāo)準(zhǔn)，并認(rèn)為此標(biāo)準(zhǔn)接受了嚴(yán)格的審查,、討論和實(shí)際應(yīng)用,，被廣大業(yè)主視為一個合情合理的指導(dǎo)線，隨后被職業(yè)安全與健康管理委員會金屬加工液標(biāo)準(zhǔn)顧問委員會認(rèn)可,。
我國近年來相繼出臺了許多環(huán)保和職業(yè)保護(hù)的法定標(biāo)準(zhǔn),，GBZ1-2002《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》中規(guī)定了329種化學(xué)物質(zhì)的蕞高限量，但是對于普通的生產(chǎn)企業(yè)來講,，很難了解潤滑劑產(chǎn)品中都含有哪些化學(xué)物質(zhì),，即使知道了化學(xué)物質(zhì)的品種，靠工廠去測試空氣中的那么多化學(xué)物質(zhì)也是一件很困難的事情,，因此相比之下,，測試空氣中油霧濃度更便于操作與控制，我們可以暫時參考國外0.5mg/m3的限值規(guī)定,。
五,、國內(nèi)機(jī)加工車間的油霧現(xiàn)狀及應(yīng)對措施
中國部分地區(qū)金屬加工車間油霧濃度測試結(jié)果
| 企業(yè)加工類型 | 加工液類型 | 油霧濃度/mg.m3 | 排風(fēng)設(shè)施 |
| 磨削 | 乳化液（5%） | 5.64 | 無 |
| 采油機(jī)缸體混合加工 | 3%-5%微乳液 | 1.08 | 有 |
| ?切削 | ? | ?0.09 | 有 |
| 電火花加工? | ? | ?0.24 | 有 |
| ?切削、滾齒 | ? | ?23.66 | 無 |
| ?磨削 | ? | ?0.36 | 有 |
| 鏜孔? | ? | ?2.01 | 有 |
| ?切削 | ? | ?0.28 | 有 |
| 擠壓? | ? | ?0.36 | 無 |
| 車削? | ? | ?0.53 | 無 |
從調(diào)查來看,，結(jié)果并不令人滿意,，超過5mg/m3的車間有兩個，蕞高的油霧濃度達(dá)到23.66mg/m3,大大影響了工人的身體健康,。
控制車間大氣中的油霧顆粒濃度主要是機(jī)械降霧,，包括安裝排風(fēng)扇、油霧收集器,、在機(jī)床周圍設(shè)置防護(hù)罩或防濺擋板等措施,，目前國內(nèi)比較通用的是配套使用油霧過濾器，一般來說,，質(zhì)量良好的油霧凈化設(shè)備捕集率可達(dá)到99%以上,。
博迪公司旗下多款油霧凈化器，可以根據(jù)工廠的實(shí)際工況進(jìn)行方案設(shè)計,，能夠有效收集凈化車間空氣中的油霧顆粒,。對于重油霧現(xiàn)象的工廠可以配備靜電油霧凈化器，對于一般的油霧收集,，可以選用離心式油霧過濾設(shè)備,，博迪在處理油霧問題上有著多年的經(jīng)驗(yàn)，為國內(nèi)外各類機(jī)床（如上海機(jī)床,、大連機(jī)床,、沈陽機(jī)床,、重慶機(jī)床、哈挺機(jī)床等等）配備相應(yīng)的油霧收集設(shè)備,，明顯改善了加工車間的空氣質(zhì)量,，贏得了一大批擁護(hù)者。
目前市場上油霧凈化器主要是離心式技術(shù)和靜電技術(shù),，離心產(chǎn)品主要通過攔截技術(shù),，通過高速旋轉(zhuǎn)，離心沖擊撞擊到殼體內(nèi)壁,，形成大的油滴進(jìn)而收集利用。靜電凈化的原理主要是采用電暈放電的方法,，將空氣中的小顆粒電離,，使空氣中的油霧顆粒帶上電荷，并通過電場使帶電粒子在電場力的作用下向放電極運(yùn)動,，放電后堆積從而回收,，然后排出清潔的空氣。這些方法都能有效的解決車間油霧問題,，凈化效率達(dá)到99%以上,。
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